The low RPM torque figures for the base T-Jet are partly to do with the CAM setup and the aggressiveness of it, for example the Bravo 150 T-Jet and AGP both have peak torque from 3000RPM to something like 5750rpm, but the less aggressive cams in the T-Jet Sporting produce max torque from low in the rev range, 1750rpm if memory serves me well.
Fiat Palio Weekend 75 (1998) vs Fiat Marea Weekend JTD 110 SX (1998) vs Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet 120HP (2017) Peugeot 308 II 1.2 VTi 82HP Access (2013) vs Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet 120HP (2017) Fiat Bravo 2 1.4 16v Dynamic 120HP Turbojet Dualogic (2009) vs Fiat Bravo 2 1.4 Dynamic 140HP MultiAir (2010) vs Fiat Tipo SW 1.4 T-Jet 120HP (2017)
Obie skrajne opinie można brać pod uwagę tylko z przymrużeniem oka. Używany Fiat Bravo II 1,4 T-Jet (2007-2009) – włoski Golf za 2/3 ceny.
Za Váš rozpočet máte výběr na tuzemském trhu značně omezený, nejlevnější Dobló s tímto motorem aktuálně na tipcars.com začíná na 395 tis. Kč. Na německém trhu je ale situace zajímavější, osobní verze s motorem 1,4 T-Jet tam začínají v přepočtu od 200 tisíc korun. Obecně hodnotím ojeté Dobló II jako velmi
Hatchback 5d 1.4 T-JET 16V 150KM 110kW. Samochód kupiony po sprowadzeniu z Włoch. Jest to w zasadzie pośredni model między Punto i Cromą, i stanowi ich dokładną wypadkową. Bravo II stanowi połączenie dynamiki i przestrzeni, która pozwoli zaróno na dynamiczną jazde miejską, jak i wygodną podróż na dłóższej trasie.
RABLJENI FIAT BRAVO Talijanski Golf ništa lošiji od njemačkog. Nije tako rijedak niti osnovni 1,4-litreni benzinac BRAVO 1.4 T-JET (2007.-2014.) GODIŠTE 2007.
. 67 333 222 199 74 75 230 294 391
fiat bravo 1.4 t jet opinie
